2025年3月26日，中集車(chē)輛（301039.SZ）舉辦了2024年度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )。公司經(jīng)營(yíng)態(tài)勢積極穩健，三大業(yè)務(wù)取得高質(zhì)量發(fā)展。

年報數據顯示，公司2024年實(shí)現營(yíng)收210.0億元（單位：人民幣，下同），實(shí)現經(jīng)營(yíng)性?xún)衾麧?3.5億元，毛利率達16.3%，在手現金儲備達到58.0億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~達21.9億元，同比提升22.4%。

同時(shí)，公司披露了2024年利潤分配預案為每股派發(fā)現金紅利0.28元（含稅），疊加中期已派發(fā)的現金紅利每股0.28元（含稅），2024年全年合計每股分紅0.56元（含稅）。

圖為業(yè)績(jì)會(huì )現場(chǎng)管理層合影

2024年，公司正以創(chuàng )業(yè)者的精神全面推動(dòng)第三次創(chuàng )業(yè)，重塑了全球半掛車(chē)、EV·DTB上裝和純電動(dòng)頭掛列車(chē)的三大業(yè)務(wù)。公司在中國、北美、歐洲的半掛車(chē)生產(chǎn)中心和制造工廠(chǎng)共銷(xiāo)售各類(lèi)半掛車(chē)10.17萬(wàn)臺。根據《Global Trailer》公布的2024年全球半掛車(chē)制造商按銷(xiāo)量的排名，中集車(chē)輛連續十二年蟬聯(lián)全球前幾。另外，公司為中國新能源重卡制造企業(yè)和頭部的燃油/燃氣重卡制造企業(yè)提供了2.5萬(wàn)臺的EV·DTB上裝產(chǎn)品；并向市場(chǎng)推出了純電動(dòng)頭掛列車(chē)產(chǎn)品，主要應用場(chǎng)景為港口運輸和混凝土物流。

全球半掛車(chē)以“星鏈計劃”和“雄起計劃”為抓手，深度挖掘全價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節的價(jià)值

全球半掛車(chē)2024年實(shí)現營(yíng)收149.5億元，貢獻毛利26.61億元，毛利率達17.8%。在半掛車(chē)行業(yè)內卷競爭激烈的大環(huán)境下，中集車(chē)輛大力推行“星鏈計劃”與“雄起計劃”，全面構建新質(zhì)半掛車(chē)生產(chǎn)力，成效很好。

國內半掛車(chē)整體銷(xiāo)量同比上升12%，市占率達14.04%，連續六年保持全國前幾。星鏈半掛車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(cháng)16.8%，銷(xiāo)量逆勢提升20.9%，毛利率提升至14.4%；產(chǎn)能利用率創(chuàng )五年新高，生產(chǎn)效率提升30%，人均產(chǎn)值大幅提升23%；以及全面構建星鏈營(yíng)銷(xiāo)力，促進(jìn)中集·陜汽三好發(fā)展的商業(yè)模式。

  圖為星鏈LTP集團的揚州LTP中心A工廠(chǎng)

圖為星鏈半掛車(chē)產(chǎn)品

同時(shí)，公司啟動(dòng)了“雄起計劃”，目前其已順利完成構建期階段目標，初步構建生產(chǎn)組織的“硬實(shí)力”與“軟實(shí)力”。此外，公司還參與起草并發(fā)布了《道路運輸食用油罐式車(chē)輛》企業(yè)標準，為國內食用油安全提供了保障。

圖為雄起液罐車(chē)產(chǎn)品

深化“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，轉型成為新能源重卡底盤(pán)企業(yè)的“上裝委托加裝連鎖企業(yè)”

作為行業(yè)中家能提供三大類(lèi)DTB產(chǎn)品的企業(yè)，以及可以以六家工廠(chǎng)全面覆蓋黃河流域和長(cháng)江中下游流域主要核心市場(chǎng)區域的DTB頭部企業(yè)，中集車(chē)輛借助營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢，助推“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，EV·DTB業(yè)務(wù)實(shí)現總營(yíng)收30.3億，貢獻毛利1.5億，比2023年多貢獻毛利約0.7億。

過(guò)去兩年，公司全面發(fā)力“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，以年度車(chē)型為抓手，每年迭代一次廂體設計，將副車(chē)架更好地和重卡底架融合來(lái)大幅減重。2024年，公司業(yè)務(wù)的側重點(diǎn)從“攪拌車(chē)的整車(chē)業(yè)務(wù)”向“攪拌車(chē)的EV·DTB”業(yè)務(wù)轉型，推出面向純電動(dòng)重卡底盤(pán)的EV-DTB·攪拌車(chē)設計，統一接單、統一集采、統一生產(chǎn)、兩地交付，基本實(shí)現了“好馬配好鞍”的商業(yè)模式。

圖為EV-DTB·渣土車(chē)

逐夢(mèng)“純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品”，致力成為探索者、構建者和全價(jià)值鏈推廣者

公司通過(guò)與戰略合作車(chē)企的緊密協(xié)作，構建了純電動(dòng)頭掛列車(chē)（EV-RT）技術(shù)創(chuàng )新平臺，在“好牽掛”的合作框架下，持續推動(dòng)純電動(dòng)頭掛列車(chē)的技術(shù)突破與應用場(chǎng)景的突破。

公司研發(fā)的純電動(dòng)頭掛列車(chē)J-RT1.0攪拌車(chē)已批量投入西安運營(yíng)，能耗節降37.7%；中集·陜汽“好牽掛”新能源車(chē)輛批量交付“中國-東盟陸路門(mén)戶(hù)”廣西崇左客戶(hù)，推動(dòng)綠色跨境運輸體系建設的創(chuàng )新實(shí)踐。

圖為純電動(dòng)頭掛攪拌車(chē)

成為半掛車(chē)全價(jià)值鏈運營(yíng)者，提升長(cháng)遠競爭力

為應對全球地緣政治的各種漩渦，并提升長(cháng)遠的競爭力，中集車(chē)輛將積極采取以下舉措：首先、全球半掛車(chē)將以“星鏈計劃”和“雄起計劃”為抓手，深度挖掘全價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節的價(jià)值；第二、將重塑半掛車(chē)全球供應鏈；第三、構建平行獨立的北美半掛車(chē)業(yè)務(wù)的治理架構；第四、深化“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，轉型成為新能源重卡底盤(pán)企業(yè)“上裝委托加裝連鎖企業(yè)”；第五、進(jìn)一步推動(dòng)中集·陜汽“三好發(fā)展”，有效拓展在全球南方市場(chǎng)的應用。

展望未來(lái)，中集車(chē)輛正加速演化成星鏈半掛車(chē)“全價(jià)值鏈”運營(yíng)者，2025年“星鏈半掛車(chē)”和“雄起液罐車(chē)”毛利率要繼續上升，贏(yíng)利貢獻同比要翻番；同時(shí)通過(guò)第三次創(chuàng )業(yè)，將“跨洋運營(yíng)”進(jìn)化成“無(wú)國界企業(yè)”；逐夢(mèng)“純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品”，成為探索者、構建者和全價(jià)值鏈推廣者，全面構建新質(zhì)生產(chǎn)力，并向全球輸出新質(zhì)生產(chǎn)力，再續未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展！