一、國家定調：氫能重卡時(shí)代加速到來(lái)
  
  《中華人民共和國能源法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《能源法》）將于2025年1月1日起正式施行。
  
  《能源法》*將國家能源戰略以法律形式明確，為新時(shí)代能源發(fā)展提供了行動(dòng)指南，確保能源行業(yè)在法治軌道上穩步前行?！赌茉捶ā访鞔_提出國家鼓勵和支持氫能開(kāi)發(fā)利用，積極有序推進(jìn)氫能開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，氫能正式納入國家能源法律范疇。
  這也意味著(zhù)在政策的加持下，我國氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機遇，氫燃料電池重卡自然也可乘著(zhù)這股“東風(fēng)”順勢而上，迎來(lái)屬于自己的時(shí)代。
  
  在能源安全和碳排放問(wèn)題的雙重壓力下，統籌兼顧能源轉型發(fā)展與能源安全底線(xiàn)，推動(dòng)發(fā)展和安全協(xié)調并進(jìn)，是我國能源發(fā)展的時(shí)代要求，也是重卡產(chǎn)業(yè)轉型升級的必由之路。
  
  氫能作為一種清潔能源，其開(kāi)發(fā)利用不僅有助于改善能源結構，減少對化石能源的依賴(lài)，還能降低溫室氣體和污染物排放，緩解環(huán)境污染問(wèn)題。
  
  此前，氫能被列入危險化學(xué)品范圍進(jìn)行管理，并受到《危險化學(xué)品安全管理條例》等法律文件的明確約束。隨著(zhù)《能源法》的實(shí)施，氫能的發(fā)展將得到進(jìn)一步的政策支持和市場(chǎng)激勵，氫能產(chǎn)業(yè)有望成為推動(dòng)我國能源轉型和實(shí)現碳中和目標的重要力量。（來(lái)源：電車(chē)資源）
  
  二、財政部提前下達：2025年新能源汽車(chē)補助資金
  
  近日，財政部發(fā)布《關(guān)于提前下達2025年節能減排補助資金預算的通知》。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）。
  
  《通知》明確指出，本次33個(gè)地區總計下達988552萬(wàn)元。其中新能源汽車(chē)推廣應用補助資金826087萬(wàn)元（預撥資金230768萬(wàn)元、清算資金595319萬(wàn)元）。
  
  文章強調，節能減排補助資金列入轉移支付預算執行常態(tài)化監督范圍，各級財政部門(mén)要在預算管理一體化系統及時(shí)接收登錄預算指標，并保持“追蹤”標識不變，依托預算管理一體化系統轉移支付監控模塊，加強日常監管，提高轉移支付資金管理使用的規范性和有效性。有關(guān)?。▍^、市）要按照全面實(shí)施預算績(jì)效管理有關(guān)要求及資金管理辦法等規定，及時(shí)撥付相關(guān)資金，并對照你?。▍^、市）績(jì)效目標，會(huì )同相關(guān)部門(mén)做好預算績(jì)效管理，切實(shí)提高財政資金使用效益。（來(lái)源：財政部）
  三、江蘇：提前報廢國四重卡并新購新能源重卡可享補貼
  
  近日，江蘇省發(fā)展改革委、財政廳、住房和城建廳、交通運輸廳、商務(wù)廳5部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《省發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)超長(cháng)期特別國債資金支持消費品以舊換新的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）。
  
  《通知》指出，擴大老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新支持范圍。將報廢國四標準營(yíng)運類(lèi)柴油貨車(chē)納入超長(cháng)期特別國債支持范圍。對提前報廢國四排放標準營(yíng)運類(lèi)柴油貨車(chē)，根據車(chē)輛類(lèi)型(中型、重型)和提前報廢時(shí)間，按照1萬(wàn)元-4.5萬(wàn)元/輛不等予以分檔補貼；對提前報廢國四排放標準營(yíng)運類(lèi)柴油貨車(chē)并新購國六排放標準營(yíng)運柴油貨車(chē)或新能源營(yíng)運貨車(chē)，按照3.5萬(wàn)元-14萬(wàn)元/輛不等予以分檔補貼。（來(lái)源：江蘇官方媒體/網(wǎng)絡(luò )新聞）
  四、總投資超480億！地鐵大項目有望拉動(dòng)上海約百萬(wàn)噸水泥需求
  
  近日，上海市軌道交通19號線(xiàn)土建工程部分標段招標，該地鐵項目總投資達到480億元左右。
  
  工程概況：上海市軌道交通19號線(xiàn)工程起于閔行區虹建路站，終于寶山區寶山站，線(xiàn)路全長(cháng)約46.2km，均采用地下敷設方式，共設車(chē)站34座，平均站間距為1.39km。
  
  設澄江路車(chē)輛基地1座，與在建23號線(xiàn)共址，設鐵山路停車(chē)場(chǎng)1座，設主變電所3座，控制中心設于蒲匯塘調度指揮大樓。
  
  工程總投資：4802419.29萬(wàn)元人民幣業(yè)內人士表示，根據相關(guān)數據測算，上海地鐵19號線(xiàn)建設可能拉動(dòng)一百萬(wàn)噸左右的水泥需求。（來(lái)源：水泥網(wǎng)APP）