7月份，重卡市場(chǎng)交出了銷(xiāo)5.9萬(wàn)輛的成績(jì)單，同比環(huán)比雙雙下降，可見(jiàn)行業(yè)仍在去庫存階段，為“金九銀十”小旺季做準備。具體情況如何，請跟隨小編了解一下！

  2024年1-7月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

  7月重卡銷(xiāo)出5.9萬(wàn)輛尚待“金九銀十”到來(lái)！

  根據數據，2024年7月份，我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約5.9萬(wàn)輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比6月份下降17%，比上年同期的6.13萬(wàn)輛下滑4%，減少了約2000輛。

  7月份由于上半年渠道庫存較高，各家車(chē)企都在做“去庫存”“去包袱”的工作，因此，國內批發(fā)銷(xiāo)量相對較低。根據預測，7月份國內重卡終端銷(xiāo)量預計同比小幅增長(cháng)5%左右，環(huán)比微降4%，可見(jiàn)公路貨運行業(yè)的新車(chē)購買(mǎi)需求基本上到了谷底。但作為當前中國重卡市場(chǎng)發(fā)展的“三駕馬車(chē)”之一，新能源重卡7月份銷(xiāo)量依舊延續“淡季不淡”的良好勢頭，預計終端實(shí)銷(xiāo)超過(guò)5300輛，同比大幅增長(cháng)約1.2倍。


  數據顯示，在7月份的市場(chǎng)共有三家企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)，中國重汽以1.6萬(wàn)輛奪冠，另外兩家破萬(wàn)的企業(yè)是解放（1.2萬(wàn)輛）和陜汽（1萬(wàn)輛）；同比逆勢增長(cháng)的企業(yè)有解放（43%）、東風(fēng)（4%）和徐工（25%）。累計來(lái)看，1-7月市場(chǎng)份額實(shí)現同比增長(cháng)的企業(yè)包括重汽、解放、東風(fēng)、徐工和北奔這五家。

  具體來(lái)看，中國重汽7月份銷(xiāo)售重卡約1.6萬(wàn)輛，保持行業(yè)*；其1-7月累計銷(xiāo)售約15.54萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%，市場(chǎng)占有率上升到27.6%，上漲了0.3個(gè)百分點(diǎn)。
  一汽解放今年7月份銷(xiāo)售重卡約1.2萬(wàn)輛，同比大漲43%；1-7月解放重卡累計銷(xiāo)量約11.81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8%，市場(chǎng)占有率約21%，同比增加了1個(gè)百分點(diǎn)。
  東風(fēng)公司月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約0.85萬(wàn)輛，同比逆勢上漲4%；今年1-7月，東風(fēng)公司累計銷(xiāo)售重卡約9.25萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6%，市場(chǎng)占有率約為16.4%，保持行業(yè)前三，市場(chǎng)份額上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。
  陜汽集團7月份銷(xiāo)售重卡約1萬(wàn)輛，今年1-7月銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約9.05萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2%，市場(chǎng)占有率為16.1%。
  在重卡行業(yè)第三梯隊中，大運重卡7月份銷(xiāo)車(chē)2268輛，排名行業(yè)第六；今年1-7月，大運重卡累計銷(xiāo)售1.58萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.8%。徐工重卡7月份銷(xiāo)車(chē)約1500輛，同比逆勢上漲25%；其1-7月累計銷(xiāo)售1.12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9%，排名行業(yè)第七，市場(chǎng)占有率為2%，上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。

  7月份，在“萬(wàn)眾矚目”下，商用車(chē)以舊換新政策終于來(lái)了。7月31日，交通運輸部、財政部發(fā)布“關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新的通知”，對老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新給予資金補貼。根據政策，一臺已使用10-11年的國三營(yíng)運柴油重卡報廢后可以拿到4.5萬(wàn)的補貼，如果車(chē)主再新購國六營(yíng)運柴油重卡（4軸及以上車(chē)型）的話(huà)，可以再拿到6.5萬(wàn)元的補貼，報廢+新購的單臺車(chē)合計補貼就是11萬(wàn)元；如果車(chē)主新購的是新能源重卡（4軸及以上車(chē)型），那就可以拿到9.5萬(wàn)元的補貼，報廢+新購的單車(chē)合計補貼就是14萬(wàn)元。

  如果從新購車(chē)輛的角度而言，2024年的9月直至12月將會(huì )是政策集中發(fā)力的時(shí)間段（8月份本身是市場(chǎng)淡季，也是宣貫期和落地期，市場(chǎng)對政策的反應不會(huì )這么快）。而最受益的產(chǎn)品品種，無(wú)疑是柴油重卡和新能源重卡，新能源重卡更是有望借此沖擊年銷(xiāo)6萬(wàn)輛大關(guān)。